«Київавтодор» давши «прокладці» 86 мільйонів на дощову каналізацію біля Лаври із коштовними трубами

«Київавтодор» дав «прокладці» 86 мільйонів на дощову каналізацію біля Лаври із коштовними трубами

КК «Київавтодор» 11 квітня за результатами тендеру замовила ТОВ «Натеко Енерго Монтаж» реконструкцію дощової каналізації біля Свято-Успенської Києво-Печерської Лаври за 85,95 млн грн.

Роботи мають виконати цьогоріч, але фінансування на 2018 рік складає 10 тис грн., а договір діє до кінця 2021 року. Фірма застосовуватиме тунелепрохідницький комплекс Herrehknecht AVN 1200C по 1 715 грн./рік. Він орендований у прописаного в тому ж будинку ТОВ «Трансальянсгруп» Гіулі Ерадзе, яким керує Святослав Пузняк.

За підсумковою відомістю ресурсів, залізобетонні безнапірні труби для мікротунелювання ТЗ 120.30.5 М із діаметром умовного проходу 1 200 мм коштують 22 977 грн. за метр (тут і далі тендерні ціни вказано без ПДВ і доставки).

Залізобетонні тюбінги облицювання тунелю типу ТК-3 замовили по 6 250 грн./куб. м.

Залізобетонні блоки зовнішнього оброблення шахтних стволів купили за такими цінами: Дз/Двн=6,79/6,35 м – по 10 373 грн./куб. м, Дз/Двн=4,3/4,0 м – по 13 591 грн./куб. м, Дз/Двн=5,82/5,5 м – по 14 211 грн./куб. м.

На заробітну плату піде 9,50 млн грн., тобто 11% загальної вартості підряду. На прибуток відведено ще 2,5% – 2,15 млн грн.

Ціна угоди на 1,5% нижча від очікуваної вартості закупівлі у 87,25 млн грн.

ТОВ «НТБ Київ» скаржилось в АМКУ на дискримінаційну вимогу щодо залучення конкретного комплексу Herrehknecht AVN 1200C. За словами скаржника, цей дорогий спеціалізований комплекс уявлень в Україні в єдиному екземплярі однією фірмою, яка в 2015 році брала участь у тендері «Київавтодору» на капітальний ремонт колектора дощової каналізації на проспекті Правди. За даними «ВДЗ», ті торги виграв «Київпідземшляхбуд», а єдиним суперником було ПАТ «Київметробуд».

Скаржник також зазначив, що в разі виключення з тендерної документації умови щодо застосування саме цього комплексу він виконуватиме роботи іншим комплексом. Разом із тім, що наразі у нього немає аналогічного комплексу.

Читайте також:   Невідомі кинули три гранати у двір будинку екс-глави Буйнакского РВВС

На засіданні «Київавтодор» заявивши, що проект передбачає будівництво 30% води методом мікротунелювання комплексом Herrehknecht AVN 1200C через складні гідрогеологічні умови: на цій ділянці неможливе штучне водозниження та заморожування ґрунтів. Решта може будуватися прохідницьким щитом, штольневим і відкритим методами. Також він заявив, що техзавдання містить примітку «або еквівалент».

Адмінколегія вирішила, що фірма «НТБ Київ» не довела неможливість залучення до мікротунелювання вказаного комплексу чи аналога, і відмовила у задоволенні скарги.

 

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *