Російсько-іранська альтернатива Суэцу: як зникає домінування Заходу

Российско-иранская альтернатива Суэцу: как исчезает доминирование Запада

Російсько-іранська альтернатива Суэцу: як зникає домінування Заходу

Российско-иранская альтернатива Суэцу: как исчезает доминирование Запада

Іранський телеканал повідомив, що в листопаді Росія, Індія та Іран будуть приймати рішення про запуск міжнародного транспортного коридору «Північ-Південь». Його протяжність складе 7,2 тисяч кілометрів з використанням залізничного і водного транспорту.

Товари будуть йти з Індії в іранське місто Бендер-Аббас на узбережжі Перської затоки, потім — в Бендер-Ензелі на узбережжі Каспійського моря, звідки підуть по морю в Астрахань, а потім залізницею — в Європу.

Коридор стане дешевшою і короткої альтернативою Суецького каналу: час і вартість перевезень зменшиться на 30-40 відсотків. Наприклад, якщо порівнювати з Суецьким каналом, то товари з Мумбая в Москву по коридору «Північ — Південь» прибудуть на 20 днів швидше. Планується, що в рік по новому шляху будуть проходити 20-30 мільйонів тонн вантажів.

…Насправді 30 млн тонн на рік — це менше місячної навантаження Суеца, але і це вже немало, строго кажучи. Тим більше, що «Північ — Південь» здійснюється лише як один з проектів китайсько-общеевразийской концепції «нового шовкового шляху».

У даний момент людство живе, звичайно, дивовижної епохи, подібні до якого трапляються раз у багато століть.

Коли двадцять (і навіть десять років тому говорили про гегемонії Заходу у світі як вічне феномен, у цієї думки були цілком серйозні раціональні аргументи. І невипадково, що цю точку зору підтримували не тільки його прихильники, але і багато жорсткі опоненти.

У неї було два основних аргументи. По-перше, катастрофічні технологічне відставання від Заходу всіх інших країн і цивілізацією. А по-друге, контроль Заходом головних світових торгових шляхів.

Подолати цей розрив багатьом не представлялося можливим – надто вже колосальним він виглядав. А від цих базових тим відбудовувалась безнадійність відставання і в інших питаннях: економіці, політиці, військовій сфері і т. д.

Читайте також:   Протестні настрої в Росії досягли рекордного рівня

І ось за якісь кілька років прямо на очах вся ця гегемонія розсипається в прах, причому не лише «надбудова», але і «базис».

З’ясувалося, що, з одного боку, науковий і технологічний розрив цілком переборна – при докладанні зусиль і ресурсів. Більше того, можливі прориви в областях, де Захід почне виражено відставати (наприклад, російські розробки в галузі радіоелектронної боротьби).

 

 

А з іншого боку, можливо, створити альтернативні торговельні шляхи, які зможуть стати реальними конкурентами колишніх і ліквідують монополію Заходу в цьому питанні.

І якщо десять років тому всі подібні плани, які тоді вже озвучувалися, виглядали ненауковою фантастикою і викликали здебільшого насмішку, то тепер це на очах стає реальністю, будь то Новий Шовковий шлях, Північний Морський шлях, коридор «Північ-Південь» і ще кілька активно розробляються і реалізуються транспортних коридорів.

Причому принциповою особливістю всіх цих проектів є те, що їх спільно реалізують країни, яких історично пов’язували непрості – скажімо м’яко – відносини. Більш того, в попередні сторіччя Захід грамотно використовував суперечності, щоб стравлювати ці держави між собою – і, як наслідок, просувати власну гегемонію.

Тепер той же Захід змусив колишніх противників (а часом просто ворогів) об’єднати зусилля у протидії йому.

Однак боротьба проти чогось або когось не надто надійний фундамент для співпраці – занадто ситуативний.

А ось створення (нехай навіть спочатку багато в чому вимушена) дуже щільної мережі співробітництва (та значення транспортно-логістичних маршрутів тут неможливо перебільшити) створює куди більш надійну і міцну основу для майбутнього, ніж загальний противник.

Ну і, зрозуміло, неможливо ігнорувати досить оптимістичну картину, яка вимальовується, якщо дані проекти будуть повною мірою реалізовані. Адже створення світової політико-економічної системи, в якій Росія буде тримати, щонайменше, «блокуючий пакет акцій» транспортно-логістичної та військовій сферах, обіцяє нашій країні як мінімум кілька століть процвітання.

Читайте також:   Влада без політики: як пряма лінія виявила нову якість режиму
 

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *