Таксі, таксі, вези, вези

Такси, такси, вези, вези

Московські влади виступили з ініціативою контролювати дохід водіїв столичного таксі та просять перерахувати їм зарплату.

Чиновники московського департаменту транспорту направили на адресу робочої групи Держдуми, розробляє законопроект про послуги таксі, ряд пропозицій щодо контролю діяльності даного ринку. Зокрема, йдеться про встановлення розміру мінімальної зарплати для таксистів. Про це в коментарі виданню «Комерсант» заявили в прес-службі столичного транспортного департаменту.

На думку департаменту транспорту Москви, оплату праці водіїв повинні забезпечувати агрегатори. Чиновники відзначають, що агрегатори таксі можуть запросто розраховувати ряд своїх витрат і враховувати зарплати таксистів в комісії, яку стягують за свої послуги. З цієї причини вони також можуть легко визначити гідний рівень оплати праці водієві таксі. В якості орієнтира департамент пропонує враховувати середньомісячну зарплату водія автобуса в Москві – близько 65-70 тисяч рублів.

У коментарі виданню представник громадської ради Мінтрансу РФ Олексій Попков, член профспілки «Таксист» зауважив, що московський таксист за одну робочу зміну може заробити від півтора до трьох тисяч рублів. Експерт зазначив, що агрегатори можуть платити таксистам зарплату тільки в тому випадку, якщо між обома сторонами буде укладено трудовий договір.

В даний час таксисти не є співробітниками агрегаторів, так як останні – це інформаційні посередники між таксопарків і пасажиром, заявляють представники одного з найбільших агрегаторів для замовлення таксі ГК «Щастить». За даними агрегатора, сервіси в даний час вже і так роблять багато заходів для того, щоб у таксистів підвищувався дохід, зокрема, субсидуючи поїздки на короткі відстані.

Павло Стенников, що представляє сервіс «Maxim» зазначає, що агрегатори таксі визначають умови обліку поїздок, не дозволяючи переважній сегменту перевезень піти в тінь. У свою чергу представник ГК «Щастить» додає, що прагнення столичного департаменту транспорту подбати про зарплати таксистів правильне, однак ця ініціатива ще потребує суттєвого доопрацювання. Видання також запросило коментар на цей рахунок в «Яндекс.Таксі», однак відповіді від сервісу не було.

Читайте також:   Медведєв: у Росії є механізми для збільшення темпів зростання економіки

Зазначимо, що внесений в Думу законопроект про таксі передбачає також і обов’язок таксистів отримувати дозвіл на роботу, а в службах замовлення таксі повинні будуть повідомляти владу про початок своєї діяльності. У парламенті планували розглянути документ на цьому тижні, однак відклали із-за великий завантаження. Зокрема, один з авторів документа, заступник голови Думського комітету з питань транспорту Віталій Єфімов в бесіді зі ЗМІ заявив, що законопроект може бути прийнятий у першому читанні вже наступного тижня, після чого документ буде внесення правок.

За словами пана Єфімова, агрегатори в даний час здійснюють свою діяльність поза рамками закону, тому є необхідність законодавчо врегулювати це питання. На думку депутата, сервісів необхідно надати комфортні і законні умови для роботи.

Додамо, що це вже не перша спроба столичного департаменту транспорту врегулювати ситуацію на ринку таксі. У жовтні поточного року в департаменті запропонували на законодавчому рівні заборонити агрегаторів регулювати вартість поїздок і надати цю можливість безпосередньо перевізникам. Тоді в таксопарках зазначили, що це може призвести до більш налагодженій конкуренції, але агрегатори дану ідею піддали критиці і заявили, що це призведе до збільшення цін на послуги таксі.

На думку Станіслава Швагеруса, голови центру компетенцій Міжнародного євразійського форуму таксі, на сьогодні немає гострої необхідності встановлювати мінімальний рівень оплати праці водіям таксі. Однак за принципами утворення тарифів, у тому числі, по комісії агрегаторів, необхідно провести детальну коригування, упевнений експерт.

 

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *