Хельсінкі — місто ХХІ століття

Хельсинки — город XXI века

Так, друзі — вчора я розповів вам про те, як Фінляндія відбилася від совка, а сьогодні покажу вам, як сьогодні виглядає фінська столиця Гельсінкі. Якщо б у 1939 році фіни повірили радянському брехні, не стали чинити опір і допустили до влади придуману в Кремлі “Фінську Народну Республіку” — то зараз були б рядовий російською провінцією з такими ж розбитими дорогами, разрушающимися старими будівлями, фільмами про Женю Алкашина, повязыванием георгіївських стрічок на всі можливі поверхні і зарплатою в $200-$300 — але цього не сталося, і фіни зуміли відстояти свою незалежність.

Сьогоднішня Фінляндія стабільно входить в топ-10 найкращих країн для життя на нашій планеті — там високий рівень соціального захисту населення, відмінні умови для кар’єри і бізнесу, прекрасні дороги, шикарне якість міського середовища, неймовірно круті і продумані спальні райони, найкраща в світі система освіти і середня зарплата в $3000-$4000, що більш ніж в 10 разів вище, ніж у Росії. Я вже не кажу про те, що згідно з нещодавнім дослідженням Next Era — фіни є найщасливішими людьми на Землі. Напевно, саме так і має виглядати життя в XXI столітті — всі війни, чвари і викрики “можемо повторити” для фінів залишилися в далекому минулому.

Про Фінляндію і фінів, які вистояли проти совка і збудували для себе чудове держава у мене ще буде багато постів — а в сьогоднішньому пості я покажу вам, як виглядає Гельсінкі — справжнє місто XXI століття. Обов’язково заходьте під кат, пишіть в коментарях вашу думку, ну і додаватися в друзі не забувайте)

02. Буває, що у міста закохуєшся з першого погляду, саме так і сталося зі мною та Гельсінкі — в якому я вперше років 8 або 9 тому. Це був один з моїх перших виїздів в Європу — і місто одразу мене вразив якимось неймовірно якісним пристроєм міського середовища. В цей раз я прилетів в Гельсінкі на літаку і зміг оцінити цю продуманість ще і на вигляді зверху — міські квартали знаходяться серед мальовничих заток і лісів, скрізь дуже багато зелені і при цьому мало машин — фіни купують автомобіль тільки в тому випадку, якщо він дійсно потрібен.

Хельсинки — город XXI века

03. Я оселився у центрі міста на півострові Siltasaari — в історичному довоєнному кварталі, в одному з красивих старих будинків. В під’їзді неймовірна чистота — можна сісти на підлогу в білих штанях, і вони залишаться чистими. Встановлено сучасний тихий ліфт зі скляними дверима, і що найцікавіше — такі ж скляні двері (тільки старовинні) ведуть в саму квартиру. Фінляндія була настільки безпечною країною вже в ті роки, що звичайні вхідні двері в квартиру робилися зі склом — злодіїв просто не було. Подвійні вхідні двері в квартиру знаходяться праворуч у кутку, а ліворуч — двері в окрему комору.

Хельсинки — город XXI века

04. Про квартиру я ще розповім окремо в пості про фінський спосіб мислення і життя, а зараз йдемо гуляти по місту. Тротуари в Гельсінкі часто не мостять плиткою, а коткують асфальтом — причому асфальт якогось неймовірно крутого якості та більше нагадує литий бетон. Подивіться, як виглядає тротуар — нічого не кришиться і не розвалюється, радянські алкоголіки в помаранчевих робах нічого не перекладають — все зроблено один раз і на довгі роки.

Читайте також:   Після вбивства жінки в офісі на півночі Москви порушили справу

Хельсинки — город XXI века

05. “Там просто клімат інший!” — раптово вскрикивают фанати СРСР, відразу ж тікаючи за горизонт, але правди не сховаєш — клімат у Фінляндії такий же, як і в Росії (місцями навіть більш суворий), але при цьому асфальтовані дороги і тротуари виглядають просто ідеально. Не треба красти і брехати — і тоді клімат в країні відразу ж нормалізується.

У місті можна досить часто побачити людей з обмеженими можливостями — на колясці або спираються на таку каталку. Можна подумати, що у Фінляндії їх просто більше, ніж у Росії, але це не так — вся справа в тому, що в Росії вони просто не мають можливості вийти з під’їзду.

Хельсинки — город XXI века

06. Ще тротуари. Зліва біля стіни будинку можна побачити прокатний електросамокат — реєструвались через додаток, оплачуєте кілька євро і катаєтеся. Потім самокат можна залишити в будь-якому місці в центрі міста. До речі, нещодавно схожий прокат електросамокатів запрацював і в Мінську.

Хельсинки — город XXI века

07. Я спеціально ходив по центру Гельсінкі і намагався знайти хоча б одну значну вибоїну в асфальті ну або хоча б яку-небудь яму, наповнену бичками, банками з-під “Полювання Міцне”, хвостами сушених підлещиків і обривками журналу “Наука і Життя” за 1986-88 роки — але ні, всі дороги і тротуари в місті виглядають ось так:

Хельсинки — город XXI века

08. В історичних кварталах центру на тротуарах часто кладуть плитку — вона завжди дуже якісна, з щільного бетону (який на дотик більше нагадує холодний пластик), дуже добре укладена і часто різна — малюнок підбирають архітектори і проектувальники.

Хельсинки — город XXI века

09. Трикутна плитка, выкладываемая у формі зірок, район поблизу вокзалу:

Хельсинки — город XXI века

10. Бруківка на проспекті Маннергейма:

Хельсинки — город XXI века

11. Прилеглі до проспекту Маннергейма вулиці. Тут теж бруківка, але інша.

Хельсинки — город XXI века

12. Що важливо — всі покриття вулиць спроектовано таким чином, що на них можна легко їздити на велосипедах, самокатах, скейтах, а також на засобах пересування людей з обмеженими можливостями.

Хельсинки — город XXI века

13. Ще ось дуже цікавий кадр — на проїжджій частині можна побачити велику бруківку, а на тротуарі — схожу на неї плитку. По плитці удобее ходити і переміщатися на колісному транспорті.

Хельсинки — город XXI века

14. У Гельсінкі відмінно розвинений громадський транспорт, користуватися їм зручно — можна не купувати ніяких паперових квитків. Досить завантажити додаток і купити електронний квиток, а контролерам буде достатньо пред’явити екран телефону. Ось так це виглядає:

Хельсинки — город XXI века

15. У місті досить велика мережа трамваїв, а самі трамваї є двох видів — трохи старший і сучасні. Більш старі варіанти трамвая мають пару сходинок — а нові все суцільно низькопідлогові. Дуже часто на зупинках можна побачити людей з колясками або на візках — вони легко потрапляють у вагон з вагона.

Хельсинки — город XXI века

16. Ще один молодий тато з коляскою — з колясками зазвичай заходять в середні двері трамвая, нічого нікуди не треба тягнути — заїхати з коляскою в трамвай не складніше, ніж заїхати на не надто високий бордюр. Трамваї, до речі, завжди вільні “годин пік” не буває — все розраховано так, щоб в транспорті завжди були вільні місця.

Хельсинки — город XXI века

17. Зупинки виглядають дуже круто, особливо в самому центрі міста. Все зроблено максимально функціонально — нічого зайвого і при цьому все продумано до дрібниць. Маршрути транспорту вказані на табличці над дахом зупинки, а трохи вище рівня очей висить вертикальний монохромний монітор, який показує, який саме трамвай і через скільки хвилин підійде до зупинки. Трохи далі, за крамничкою можна побачити велику підсвічену схему центру міста із зазначенням того місця, де саме ви зараз знаходитесь.

Читайте також:   Страховики уточнили суми виплат сім'ям загиблих у ДТП в Татарстані

Хельсинки — город XXI века

18. Якщо пройти трохи далі — на зупинці можна побачити дуже акуратні лайтбокси з рекламою, а в кінці зупинки — ще один монохоромный дисплей з маршрутами.

Хельсинки — город XXI века

19. Робота фінських контролерів — у Гельсінкі вони мають право перевірити квитки до того, як пасажир вийде з транспорту. У кадр потрапив старий варіант гельсінської трамвая — зі сходами. Таких трамваїв у місті залишилося мало — в основному, всі вони вже замінені на нові низькопідлогові.

Хельсинки — город XXI века

20. Більш нова модель трамвая виглядає ось так — найчастіше в Гельсінкі вони зеленого кольору, для відкриття дверей потрібно натиснути на кнопку. Зверніть увагу на бордюр на зупинці — він зроблений таким, щоб підлога трамвая був практично врівень з покриттям зупинки (для зручності входу та виходу), причому з боку дороги (звідки приходять на зупинку пасажири) ніякого бордюру немає — безбар’єрне середовище реалізована максимально.

Хельсинки — город XXI века

21. Всередині трамвай виглядає ось так — це суцільний вагон з дуже зручними сидіннями (нагадують сидіння в сучасних потягах). В кількох місцях вагона розташовані екрани, на яких показується наступна зупинка, а також є кілька кольорових дисплеїв з картою міста і навігацією.

Хельсинки — город XXI века

22. В середині салону крісла розташовані ось так і є навіть невеликий столик — майже як у купе поїзда.

Хельсинки — город XXI века

23. Є в Гельсінкі і метро — його станції позначені табличками з червоною буквою “М”. Фото зроблено в одному зі спальних районів міста — який за якістю міського середовища нітрохи не поступається центру. Про спальний район ще буде окремий пост, не пропустіть)

Хельсинки — город XXI века

24. Гельсинську метро чимось схоже на метро в Стокгольмі — фінам в принципі не властиво бажання пустити пил в очі дешевої позолотою і агрогламурной “розкішшю”, тому весь фінська і скандинавський дизайн побудований на принципах “просто, функціонально, красиво”. Ескалатор виглядає ось так — нічого зайвого. Прості і дуже якісні підйомники KONE з полірованої нержавіючої сталі, чорно-синій металевий стеля, стіни схожі на природний камінь. Уздовж стін можна побачити дуже стильні рекламні щити, що нагадують декоративні листівки з “Ікеі”:

Хельсинки — город XXI века

25. В переходах часто можна побачити людей на візках — у фінському метро повністю реалізована безбар’єрне середовище. Коляски є двох видів — звичайні, з ручним приводом, а також електричні, на чотирьох колесах.

Хельсинки — город XXI века

26. Ще біля входу в метро часто бувають супермаркети. Всередині завжди акуратно і чисто, біля входу лежить килимок. Взагалі про фінські супермаркети і асортимент у мене буде окремий пост — почитаєте, всплакнете.

Хельсинки — город XXI века

27. Конкретно в цьому супермаркеті біля метро мене вразили автоматичні каси — ви просто набираєте товар, а потім підносьте його до сканера штрих-кодів, а потім оплачуєте загальний чек по картці. Ніхто нічого не перевіряє, жандарм поруч не стоїть, на виході ніхто не суне свій ніс до сумки. Це не те що “не совок” — це якась інша планета з більш кращою життям.

Читайте також:   Улюкаєв про домашній арешт: один з найкращих років мого життя

Хельсинки — город XXI века

28. У метро діє той самий квиток зі смартфона, але якщо у вас немає телефону — ви можете купити квиток в такому автоматі. Ніяких турнікетів в метро немає — як не видно і поліції. По-моєму, за 5 днів перебування в Гельсінкі я взагалі бачив поліцейських один або два рази і обидва рази вони були зайняті справою, що там розрулюючи в дорожній ситуації. Дозвільно хитаються по місту сільських чоловіків у формі в Гельсінкі немає.

Хельсинки — город XXI века

29. На станціях метро все точно також просто, красиво і функціонально, як і на наземних транспортних зупинках. Якісне і рівне покриття підлоги, підсвічені стенди з дуже докладними і докладними картами а також схемами маршрутів, додаткове підсвічування залізничних колій у місці посадки і висадки пасажирів.

Хельсинки — город XXI века

30. Станції схожі і виглядають приблизно ось так — особисто мені дуже подобається такий скандинавський стиль в метро, коли створюється відчуття, що станція як би сама з’явилася прямо в горі з природного каменю, а чоловік залишилося лише розвісити лампочки так покласти на підлогу плитку.

Хельсинки — город XXI века

31. Потяги в метро червоного кольору. Є спеціальні двері для входу з велосипедами:

Хельсинки — город XXI века

32. Всередині поїзда немає поділу на окремі вагони — є одне загальне простір, що як ви розумієте сприяє більш рівномірному розподілу пасажирів. Втім, набитих людьми вагонів метро я не бачив у Гельсінкі ніколи — потяги ходять досить часто.

Хельсинки — город XXI века

33. Ще в Гельсінкі є велопрокат з ось такими жовтими велосипедами, але користуються ним досить рідко — у фінів багато особистих велосипедів і вони більше воліють кататися на них. Зверніть увагу на ліву частину кадру — це парковка для електросамоката з вбудованою підзарядкою.

Хельсинки — город XXI века

34. А ще в місті розвинений морський транспорт — наприклад, пороми, з допомогою яких можна потрапити на один з бизлежащих островів. Пором — це щось на зразок великого двоповерхового катери, який здійснює рейсові маршрути. Тут діє звичайний добовий квиток на міський транспорт — нічого нового купувати не потрібно.

Хельсинки — город XXI века

35. У центрі Гельсінкі є безліч сучасних торгових центрів — де можна купити буквально все на світі. Ось так виглядає поверх з парфумерією:

Хельсинки — город XXI века

36. Є безліч класних кафе — кожне з яких має свій впізнаваний стиль:

Хельсинки — город XXI века

37. Стейк-хаус:

Хельсинки — город XXI века

38. Кав’ярня:

Хельсинки — город XXI века

39. Є в Гельсінкі і храми, куди ходять молитися віруючі. Фіни в цілому атеїсти, але віруючим ніхто не забороняє ходити в храми будь-яких конфесій — це особистий вибір кожного.

Хельсинки — город XXI века

40. Правда, Гельсінкі звичайно поки ще далеко до Росії, яка за словами патріарха Гундяєва ударними темпами будує по три храму на добу”. На фото — пастор веде службу:

Хельсинки — город XXI века

41. А ще мені дуже сподобалося, як в місті поєднуються історичні будівлі з новобудовами:

Хельсинки — город XXI века

Гельсінкі — неймовірно затишний, продуманий до дрібниць, дуже якісно облаштований і просто гарне місто, якому вдалося уникнути совка. І створено це диво було руками простих фінів — які відстояли свою Батьківщину в 1939 році, а потім засукали рукави і стали багато працювати.

Напишіть в коментарях, що ви думаєте з цього приводу.

 

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *