Виробничий туризм в Білорусі домінує

Производственный туризм в Белоруссии доминирует

В минулому році не раз довелося побувати в Білорусі. Постійний комітет Союзної держави кожен раз в прес-тур пропонував нову тему, але основною була виробнича. Що б люди не робили, що б не будували, не виготовляли – березовий сік, опудало пташки корольок, пояси з народним орнаментом, кар’єрні самоскиди, набори митих овочів для борщу, морозиво з начинкою чи атомну станцію, – завжди було цікаво. У ході ретельно підготовлених поїздок російські журналісти, в тому числі і автор цих рядків, могли знайомитися з досвідом розвитку різних галузей білоруської економіки, а також культури і соціального життя.

Іноді такі вояжі називають поїздкою за «потьомкінським селам», але марно: їх занадто вже тоді буде багато – показних, виставкових сюжетів. Не можна не визнати, що найближчий західний сусід Росії – гостинна країна і відкрита. На прохідних підприємств тут навіть почали встановлювати автомати для взування відвідувачів в бахіли. Дуже зручно і практично, а скоро, мабуть, і разувать роботи будуть…

А ще білоруси – народ працьовитий. Мій колега, телеоператор з Твері, провів такий експеримент: в білоруській столиці на тротуарі центральної вулиці виставив камеру на десять хвилин і порахував, скільки промайне перед об’єктивом пішоходів, а потім те ж саме зробив у Москві. Два картинки приголомшували різницею: у Мінську на вулицях в будній день майже нікого немає, тобто люди працюють, а в російській столиці … натовпу біжать то по справах, то втратили чого…

Зауважимо також очевидне: білоруська модель економіки більш перспективна, ніж та ж українська, але вся увага телеканалів зараз саме до хворого. Така вже психологія суспільного устрою на пострадянському просторі. Всупереч їй звернемо увагу саме на здоровий приклад, тому що саме він корисний для росіян.

Уран без утрати

В новинних стрічках цього року вже промайнуло: республіка Білорусь відмовляється від імпорту російської електроенергії. Мовляв, дорого запитують, так і свої потужності зростають. Про те, що це за потужності, знаю не з чуток. Разом з білоруськими колегами в минулому році відвідав об’єкти будується в місті Островець Гродненській області атомної електростанції, взяв участь у круглому столі з питань безпеки, і навіть побував в «Соснах» – об’єднаному інституті енергетичних і ядерних досліджень, що під Мінськом.

Республіка Білорусь твердо вирішила стати на шлях розвитку ядерної енергетики. До 2007 року, коли в країні змінилася концепція енергетичної безпеки, тут за європейським прикладом втілювали в життя програми поновлюваних джерел енергії, таких як торф, пелети, вітряки, гідроелектростанції. І все ж часовий цикл пріоритетів повернув республіку до думки про використання енергії атома. Трагедія Чорнобиля стала забуватися, а російський Росатом пропонує настільки вигідні варіанти, що відмовитися від них було просто неможливо.
Влітку 2016 року корпус першого реактора майбутньої станції вирішили показати журналістам, для цього російські будівельники на репетиції підняли його над землею бренной, так і … упустили ненавмисно. Галасу було багато і Росатом за наполяганням білоруської сторони замінив виріб на нове. До нашого приїзду подібних експериментів вирішили не влаштовувати – просто показали об’єкт з оглядового майданчика, що являла собою штучно зведений пагорб. Звідси – все як на долоні!

Читайте також:   Іммігранти пішли на рекорд

Як заявив журналістам заступник міністра енергетики Білорусі Михайло Михадюк, привабливість атомної енергетики бачиться в Мінську саме в дешевизні виробництва. Все ж собівартість виробництва атомної електроенергії в півтора, а то й два рази нижче. Знижуючи ціни на електроенергію, Білорусія розраховує підвищити конкурентоспроможність своїх товарів на зовнішніх ринках найширшого спектру. Білоруські експерти, радячись зі спеціалістами МАГАТЕ та досвідченими у справах атомної енергетики росіянами, довго і ретельно підбирали майданчик під будівництво. Болотисті ґрунти тут і там несли небезпеку провалів, але врешті-решт місце було знайдено задовільний по всьому ґрунтовим параметрами.
Першим ділом в Островці звертаєш увагу на виросли корпуси житлових будівель. Мікрорайон виріс дуже симпатичний. Тут зведено понад 2,5 тис квадратних метрів житла. У дво-та трикімнатних квартирах селять фахівців, що будуть обслуговувати АЕС, частина квартир по общежитским принципам тимчасово віддана будівельникам, в тому числі і студентських загонів з Росії. З оглядового майданчика відкривається чудова панорама на споруджувані об’єкти. Тут мимоволі думаєш про те, що в наш час маркетинг в одну ногу крокує з інженерною справою. Важливо не тільки правильно будувати, але й заявити про це на весь світ. Основне енергетичне обладнання для станції вже повністю законтрактовано. Повна вартість об’єкта оцінюється в 10 млрд доларів США. Російський уряд надав білорусам кредит для фінансування 90% вартості контрактів з будівництва.

З введенням АЕС в 2020 році райцентр закриє третину потреб республіки в електроенергії і зможе навіть експортувати цей ресурс за кордон. Можливо, навіть в Новгородську область, де своїх генеруючих потужностей як не було, так і не передбачається.

Реактор на трактор

Колись закритий від сторонніх очей об’єкт ядерних досліджень в Соснах під Мінськом теж вирішили зробити туристичним. Спочатку для журналістської братії – що вони напишуть? Фотографувати на території, правда, суворо заборонили, так і розмови по душам з атомниками не вийшло. Не можуть вони розповідати про все, а нам знань з квантової фізики недостатньо, щоб оцінювати візуально. Важкі засуви камер, багатотонні установки для проведення експериментів і похмурі обличчя вчених – ось, мабуть, основні враження. В один із виробничих відсіків мені протиснутися не довелося – колег всіх пропустив, а самому місця вже не вистачило. Зате залишився один-на-один з супроводжуючим нас співробітником. Чим він поділився в нештатної ситуації? Не стільки образою на низьку заробітну плату – до затягнутих поясів вченим не звикати, скільки на те, що центру не вдалося реалізувати задумане. Основні зусилля радянських атомників в Соснах були зосереджені на створенні міні-ядерного реактору. Такого, який можна було б встановити на танк або на трактор. Не смійтеся, бо як і американці паралельно займалися тим же. У заокеанських розробників нічого не вийшло такої ідеї, а в Мінську вчені зауважують, що були дуже близькі до створення подібної установки – он вона, стоїть у дворі біля прохідної, можна навіть сфотографувати, але події на Чорнобильській АЕС поставили хрест на втіленні проекту в життя. Що тепер? Інженери займаються питаннями безпеки утилізації ядерних відходів на стрімко застарілої базі, а тим часом світова індустрія вже зосередилася на термоядерних установках, причому у американців є проекти із створення рухомих міні-реакторів. Якщо наші конкуренти першими отримають собі сонечко в кишеню?!

Читайте також:   Трамп сподівається скоротити торговельний дефіцит з Індією

Дорогу моторним!

З літа 2015 року на державо-образующем підприємстві в місті Жодіно Мінської області активно реалізується проект промислового туризму «БелАЗ – бренд Білорусі». За два роки промисловий гігант відвідали понад 40 тис осіб, громадян 20 країн світу. Кожен землянин може відвідати БелАЗ і познайомитися з процесом виробництва кар’єрної техніки в умовах кар’єрного зростання (середня зарплата тут 700 доларів США). Красені-самоскиди вагою по 300 тис тонн і більше на випробуваннях так рухливі, що ми не встигали прицілюватися об’єктивами, як вони вже проскакували повз. Забратися до рульової кабіні капотным залізним сходах велетня, здатного перевозити 450 тис тонн руди – мрія, мабуть, будь-якого туриста. За кількістю випущеної їм кар’єрної техніки – 130 тисяч машинок – БелАЗ випередив свого основного конкурента, влаштувався на іншому континенті планети: фірму Caterpillar (гусениця в перекладі). До речі, Жодіно прямо культ промислового туризму. На пішохідній вулиці кожне підприємство в місті поставило металеву композицію, що представляє фірму в скульптурному стилі хеві-метал.
Ще білоруси приємно здивували поїздкою на рейсовому электробусе по вулицях Мінська. Цей довгоочікуваний для пасажирів вид екологічно чистого транспорту в силу таємничих причин ніяк не займе домінуюче становище на вулицях мегаполісів і малих міст. Менеджери заводу впевнені, що данину дизельним і бензинным двигунів людство платить чисто через інтересів транснаціональних монополій. На зорі розвитку автомобільного руху електрокари домінували, і поступилися своє лідерство двигунів внутрішнього згоряння за не зовсім переконливим причин.

Їхати на электробусе дуже зручно. Тихо, просторий салон зі зручними сидіннями, а для користувачів смартфонів і планшетів передбачені розетки. Всього 5 – 6 хвилин потрібно для зарядки конденсаторних батарей, тобто электробус можна зарядити під час зупинки. Як запевнили нас інженери підприємства, порівняно з тролейбусом витрата електроенергії на 14% менше, нижче і витрати на експлуатацію ліній. Моделі електробуса підлаштовують під довжину маршруту протягом 30 кілометрів, і він гарантовано довозить пасажирів зі швидкістю до 60 км на годину.

Тепер вікові традиції в міській інфраструктурі перебудовувати складно. Для того, щоб привчити замовників до нового виду громадського транспорту, на підприємстві виготовляють гібриди – тролейбуси, здатні рухатися як з вусиками, так і без них. Місто Санкт-Петербург зацікавився. Перший электробусный маршрут з білоруськими электробусами прокладають в Кронштадт. Придивляються і Сочі, а от Москва готує російський відповідь білорусам. Адже Там тільки на тротуарну плитку можуть витратити 7 млрд рублів і сказати, що цього мало. Не відкатані технології в російській столиці взагалі не мають шансів. Про що не виправдав себе монорейка взагалі помовчимо.

Читайте також:   Екс-глава Über Каланик не повернеться на свою посаду, повідомили ЗМІ

Пера можцам

На проспекті Переможців у Мінську з радянських ще часів над фасадом висотного будинку красується плакат: «Слава пераможцам!». Так як в грудневій поїздці до Білорусі було багато гуманітаріїв, то відразу знайшлися дотепники – мовляв, нас вітають, хто добре володіє пером. Насправді літери за всю широчінь будівлі вітають переможців. Так уже повелося, що в російській мові слово «перемога» відбулося від однокорінного з ним слова «біда», тобто переможець – це той, хто зміг біді пройти, а не похований під нею. У білоруському мові вхопилися за старослов’янське слово «перемога», тобто переможець тут той, хто перетерпів, подолав негаразди.

У тур запросили в основному переможців літературного конкурсу «Міст дружби». Літературна справа – це теж праця, теж робота, причому соціально важлива, а тому потребує стимулювання. Конкурс проводять вже вдруге, і нині літературознавці і критики складу журі відзначили, що подаються на конкурс твори стали набагато більш зрілими, вибрати з більш ніж двох сотень авторів було не так просто. Шість російських і шість молодих білоруських письменників не тільки отримали грамоти в Національній бібліотеці Білорусі, але і відвезли додому екземпляри тільки що вийшов альманаху з їх творами, перекладеними на українську та білоруську мови.

В даний час початківці письменники не тільки не претендують на гонорари, але змушені самвидавом друкувати книги зі своїми віршами та оповіданнями. Як тільки в Національній бібліотеці Білорусі на екскурсії оголосили про те, що приймають книги зберігання і новинки обов’язково заносять в каталоги, відразу знайшлися автори, які бажають передати свої самвидавні зошити з віршами і короткими розповідями на вічне зберігання. Не все ж роздавати друзям…

Почитав і я альманах… У число переможців серед коротких оповідань потрапили і «Мухоловки! Мухобойки!» – досить зла сатира на російську дійсність. Судячи з виступу на врученні грамоти, москвич Єгор Куліков писав своє есе з натхненням, думаючи про щось своє, про наступність поколінь, але вийшло те, що вийшло, і тепер написане пером сокирою не вирубаєш. Почитайте його гірке оповідання, срисованное з наших днів – і зрозумієте про що я. Про те, що різні соціально-економічні моделі приносять різний результат, навіть якщо вони діють в умовах тісної кооперації. В одному випадку превалює соціальна сторона справи, в іншому по відношенню до людини праці економіка залишається економною.

 

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *